Визията на Red Bull за 2027 г.
Red Bull вече насочва погледа си към сезон 2027 във Формула 1, с планове за значителни структурни промени в автомобила си. Тези амбициозни модификации обаче не могат да бъдат приложени към сегашното шаси поради съществуващи ограничения и правилата за бюджетни тавани в спорта. Пилотите на отбора, Макс Верстапен и Исак Хаджар, са до голяма степен съгласни относно необходимостта от тези структурни разлики за RB23, особено за предотвратяване на деградацията на автомобила. Последните уикенди на състезания показват подобрение в представянето на Red Bull в сравнение с началото на сезона, което предполага положителна траектория, докато те продължават да учат и развиват. Екипът е нетърпелив да използва оставащите състезания от настоящия сезон като поле за учене, идентифицирайки и отстранявайки проблеми, за да информира бъдещите си дизайни. Този поглед към бъдещето подчертава ангажимента на Red Bull към дългосрочна конкурентоспособност в спорта, гарантирайки, че те са добре подготвени за предстоящи регулаторни промени и изисквания за производителност [1].
Завършен Цикъл на Модернизация на Honda
Honda вече напълно е използвала заделените си възможности за модернизация ADUO (Advanced Development Unit Optimization) за настоящия сезон във Формула 1. Втората и последна от тези модернизации, фокусирана върху турбокомпресора на задвижващия агрегат, беше тайно въведена на Гран при на Испания. Тази модернизация е проектирана да смекчи закъснението на турбото и е разработена паралелно със задвижващия агрегат Spec 2, който дебютира по-рано през сезона. Доказателство за тази модернизация беше видяно при автомобила на Ланс Строл, който беше оборудван с петия си турбокомпресор за сезона – модернизираната версия – на Гран при на Испания. Автомобилът на Фернандо Алонсо също получи своя пети турбокомпресор, за който се смята, че е модернизираната версия, на Гран При на Азербайджан. След като и двата ADUO токена са изчерпани, стратегията на Honda за остатъка от сезона ще се промени. Техният фокус ще бъде върху извличането на максимална производителност от настоящия хардуер, вместо да се преследват допълнителни промени в развитието [2].
Какво означава това
Red Bull в момента заема 4-та позиция в класирането за Световния шампионат на Формула 1, като е събрал 260 точки от 15 състезания. Докато техният рекорд на победи и загуби не показва конкретни победи, равенства или загуби, техният брой точки отразява постоянно присъствие в зоните за точки. Скорошната форма на отбора е отбелязана като значително по-добра от началото на сезона, което показва положителна тенденция в тяхното представяне. Това подобрение е в съответствие със стратегическото им решение да използват по-късната част от сезона за учене и развитие, особено с оглед на автомобила за 2027 г. Фокусът върху бъдещото развитие, съчетан с завършения цикъл на модернизация на Honda, предполага, че Red Bull е във фаза на оптимизация и подготовка. Настоящата им позиция им позволява да експериментират и събират решаващи данни без непосредствения натиск от битка за шампионат, което подготвя почвата за потенциално по-силно представяне в следващите сезони.