予選ハイライトとグリッド概要
マクラーレンのランド・ノリスがマドリードでのスペインGPのポールポジションを獲得し、予選で91.824秒のファステストラップを記録しました。これは、過去5戦で2勝を挙げているノリスにとって力強いパフォーマンスです。メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリはノリスからわずか0.011秒差で予選を通過し、今週末のメルセデスの力強いペースを示しました。しかし、アントネッリはフルパワーユニット交換のためグリッド後方からのペナルティに直面しており、スタートポジションに大きな影響を与えるでしょう[1]。レッドブルを代表するマックス・フェルスタッペンは、ポールから0.140秒遅れの3番手からスタートします。今シーズン勝利のないチームにもかかわらず、フェルスタッペンは一貫して脅威であり続けています。フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールはそれぞれ4位と5位で予選を通過し、ルクレールは最近のレースで、イギリスGPでの優勝を含む好調ぶりを見せています。メルセデスのジョージ・ラッセルは6番手からスタートしますが、チームメイトのアントネッリと同様に、メルセデスがアップグレードされたパワーユニットを導入する際にエンジンペナルティを受けると予想されています[2]。マクラーレンのオスカー・ピアストリは7位、RB F1チームのリアム・ローソンが8位で続きます。アルピーヌF1チームのフランコ・コラピントとRB F1チームのアービッド・リンドブラッドがトップ10を締めくくります。
チームとドライバーのアップデート
メルセデスはプラクティスセッション全体で印象的なフォームを示しており、ジョージ・ラッセルがプラクティス1でペースをリードし、アンドレア・キミ・アントネッリがプラクティス2と3をリードしました。アントネッリはプラクティス1で2番手、プラクティス2で2番手のタイムを記録し、メルセデスチームの強力なレースペースを示唆しています[3]。フェラーリも競争力があるようで、シャルル・ルクレールはプラクティス1で3番手、プラクティス2で2番手のタイムを記録しました。フェラーリは、トラック特性がSF-26カーに適している可能性があるため、「マドリードでの好成績を静かに期待している」とのことです[4]。しかし、ルクレールの車はモンツァでのクラッシュで大きなダメージを受け、エンジンの構造はまだ徹底的にチェックされており、観察下のエンジンをバクーでのFP1まで復帰させる決定につながりました[4]。フェラーリでレースをすると予想されているルイス・ハミルトンは、通常通りADUO2エンジンを使用します[4]。アストンマーティンは、現在チャンピオンシップで10位ですが、エンジンメーカーが最高速から2%以上遅れている場合に設計をアップグレードできるAduoプロセスから恩恵を受ける可能性があります[5]。フェルナンド・アロンソのF1での将来は不透明なままで、彼の決定はすぐには下されず、車の競争力よりもレギュレーションに左右されるでしょう[6]。
最近の調子とアップグレード
マクラーレンのランド・ノリスは絶好調で、過去5戦で2勝（オランダGP、ハンガリーGP）を挙げています。チームメイトのオスカー・ピアストリも一貫しており、最近のレースでは5位、6位、5位でフィニッシュしています。今レースのためにドロップされたマクラーレンのHウィングコンセプトは、バクーサーキットで復活する予定です[7]。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、勝利のない厳しいシーズンを送っていますが、過去3戦で3位、2位、3位と一貫して表彰台を獲得しており、タイトル争いに踏みとどまっています。レッドブルの代役を務めたリアム・ローソンは、ザントフォールトで7位でした[8]。イサック・ハジャルは手首の怪我から回復中で、このレースを欠場します。ユキ・ツノダがRB F1チームに復帰します[9]。メルセデスはADUOシステムの下で今シーズン1回のパワーユニットアップグレードが許可されており、このアップグレードが導入されるとアントネッリとラッセルの両方がペナルティを受けます[2]。レッドブルも来年、車に大幅な変更を加えることを検討しています[10]。
表彰台予測
Predict.gameのモデルは、ランド・ノリスがスペインGPで優勝し、アンドレア・キミ・アントネッリとマックス・フェルスタッペンが表彰台を完成させると一貫して予測しています。ベースラインモデルf1-grid-v1は、ノリスの優勝確率を32.6%、アントネッリを26.8%、フェルスタッペンを11.2%としています。opusモデルもノリス、アントネッリ、フェルスタッペンの表彰台を予測していますが、アントネッリがわずかな差でポールを獲得したこと、アントネッリのプラクティスでの一貫したパフォーマンスと強力なロングランペース（グリッドペナルティにもかかわらず）を指摘し、激しい競争を強調しています。kimi-coolモデルは、アントネッリのペナルティが彼のレースでの脅威を制限すると示唆していますが、gemini-flashとgpt-strikerは両方とも、ノリスの強力な予選とプラクティスのペースを重要なアドバンテージとして強調しています。deep-thinkerは、ノリスの優勝確率を40%、アントネッリを30%、フェルスタッペンを20%として最も高く評価しています。すべてのモデルは、メルセデスとフェラーリのドライバーの力強いパフォーマンスを認識しており、ルクレールの最近の優勝とプラクティスのペースは、エンジンの懸念とグリッドポジションにもかかわらず、彼を表彰台の候補にしています。
情報源
- Autosport: F1 Italian GP: Leclerc heads Ferrari 1-2 in opening practice autosport.com ↩
- Autosport: Russell set to take F1 engine penalty after Mercedes introduces power unit upgrade motorsport.com ↩
- BBC Sport: Pacesetter Russell says Madrid 'has less margin than Monaco' bbc.co.uk ↩
- Autosport: Why Leclerc isn't using latest Ferrari ADUO2 engine in the Spanish GP motorsport.com ↩
- BBC Sport: Alonso cannot leave F1 while uncompetitive - FIA boss bbc.co.uk ↩
- Autosport: Alonso on his F1 future: "It is more about the regulations" motorsport.com ↩
- Autosport: McLaren drops H-wing concept for F1 Spanish GP motorsport.com ↩
- Autosport: Verstappen points to Lawson and Tsunoda as proof F1 2026 is too easy motorsport.com ↩
- Autosport: Hadjar to miss third F1 race due to injury motorsport.com ↩
- BBC Sport: McLaren talks, 'numb' cars and being 'captain of the ship' - Verstappen Q&A bbc.co.uk ↩