La prima pole di Hamilton con Ferrari
La prima pole position di Ferrari nella stagione 2026 è arrivata a Città del Messico, e a conquistarla è stato Lewis Hamilton. Ha preceduto di appena 0,009s George Russell della Mercedes, secondo [1]. Si tratta della sua prima pole con la squadra e della 105a della carriera, dato confermato anche da [2].
Hamilton attribuisce il miglioramento a un approccio modificato e a una migliore gestione delle gomme, come riportato da [3]. Conta molto, perché il comportamento delle gomme era stato il problema della gara precedente. Il distacco da Russell è minimo, quindi nessuna delle due parti può trarre conclusioni eccessive. Il messaggio principale resta chiaro: Ferrari aveva una vettura in grado di conquistare la pole con un giro lanciato.
Il fine settimana non è stato privo di problemi per Hamilton. Si è fermato con un guasto nella seconda sessione di prove libere e ha saltato la simulazione di passo gara, secondo quanto riportato da [4]. Questo lo porta ad affrontare la gara con meno preparazione rispetto ai rivali. La pole è preziosa, ma domenica Hamilton dovrà lavorare con informazioni limitate sui long run.
Leclerc terzo, e la lezione di Austin
Charles Leclerc si è qualificato terzo, a 0,119s da Hamilton, secondo [2]. Con Russell tra le due Ferrari in griglia, Leclerc partirà direttamente dietro alla Mercedes e potrà provare a metterla sotto pressione nelle prime curve. Ferrari ha due vetture nei primi tre posti, il che offre opzioni strategiche e nei primi giri.
Il contesto è il confronto con Austin. Ferrari aveva dominato tutte e tre le sessioni di prove libere, ma in qualifica era arrivata solo quarta e quinta dopo un improvviso calo di rendimento, e Leclerc ha attribuito il problema alle difficoltà con le gomme, secondo [3]. Essere veloci il venerdì e nella mattinata del sabato non si è tradotto in qualifica.
Messico ribalta questo schema. Ferrari ha trasformato il potenziale in una prima fila e un terzo posto, ma la stessa questione delle gomme determinerà se questo risultato reggerà in gara. Le informazioni disponibili non includono i commenti di Leclerc su Messico, quindi non si sa ancora quanto la vettura sia a proprio agio con le mescole da gara.
La griglia e la corsa al titolo
La battaglia per la pole incide anche sul campionato. Kimi Antonelli partirà quarto e, secondo [4], gli basta arrivare al traguardo per vincere il titolo: nono se vince Russell, decimo se vince Hamilton. Ferrari si trova quindi in un ruolo insolito. Una vittoria di Hamilton fa salire di una posizione il piazzamento necessario ad Antonelli, ma non gli impedisce di conquistare la corona.
La preparazione di Antonelli è stata complicata. Ha dichiarato a [5] di aver faticato con la vettura e di non sentirsi bene, avendo saltato gli impegni con i media del giovedì a causa della febbre. Ha detto di non essere ancora completamente ristabilito e di avere poche energie. È un fattore umano, non una misura del passo, e difficile da valutare.
Altri dettagli della griglia condizioneranno i primi giri di Ferrari. Max Verstappen parte con una penalità di una posizione, secondo sia [1] sia [2]. Fernando Alonso è stato eliminato in Q1 per un guasto alla power unit. Le fonti non concordano sulla penalità di Liam Lawson, quindi è meglio verificare il dettaglio esatto sulla classifica ufficiale.
Cosa significa
Ferrari è seconda nel Campionato del Mondo di Formula 1 con 504 punti dopo 19 round disputati, secondo i dati di predict.game. È una posizione solida, ma i nostri dati non riportano il punteggio del leader, quindi il margine non può essere stabilito in base a queste informazioni.
La forma è mista ma in miglioramento. Austin ha mostrato un passo dominante nelle prove, vanificato dai problemi con le gomme in qualifica. Messico dimostra che la squadra ha risolto il problema del giro secco, con pole e terzo posto. La prossima domanda è se la simulazione di passo gara saltata da Hamilton costerà caro a Ferrari domenica, e se la gestione delle gomme di cui ha parlato reggerà su un intero stint.
Questo testo non include previsioni per il prossimo appuntamento. Ciò che la gara richiede a Ferrari è abbastanza chiaro dai fatti: proteggere la partenza in prima fila, tenere entrambe le vetture davanti a Verstappen dopo la sua penalità e trasformare la posizione in griglia in punti che consolidino il secondo posto. Una vittoria di Hamilton sarebbe il ritorno più evidente di questo risultato in qualifica.
Fonti
- Autosport: F1 Mexico GP: Hamilton takes pole from Russell and Leclerc autosport.com ↩
- BBC Sport: Hamilton takes first pole for Ferrari at Mexico City Grand Prix bbc.co.uk ↩
- Autosport: The changes Hamilton thinks are behind his Mexico GP pole autosport.com ↩
- BBC Sport: On 'tense' Antonelli's big weekend, this was Hamilton's day bbc.co.uk ↩
- Autosport: Antonelli admits to driving "tense" and "tired" on cusp of F1 title motorsport.com ↩