奥斯汀：一个领奖台和一个第四名
Ferrari 带着一辆车登上美国大奖赛领奖台、另一辆车差之毫厘的成绩离开赛场。Kimi Antonelli 从杆位出发夺冠，为 Mercedes 赢得胜利。据 [1] 报道，Charles Leclerc 第二，Max Verstappen 第三。Lewis Hamilton 第四，Lawson 第九，同一报道中 Russell 因五秒判罚排在第八。
Leclerc 的成绩是最大亮点。他排位赛第四，因此拿到第二意味着在正赛中争取到了名次，而不是继承来的。同一报道称他在比赛后段超越了 Lando Norris 和 Verstappen，这表明他在比赛末段仍有余力。一篇 BBC 赛前预览对他的成绩描述较为笼统，称他为领奖台上的第三名。但正赛报道和确认的备注都写的是第二，因此本文以第二为准。
Hamilton 的周末表现不错，但没有转化为成绩。据 [1] 报道，他在最后一次练习赛中最快，排位赛中以微弱差距落后于 Leclerc。第四名是一份扎实的收获，但也说明了强势的周六与登上领奖台之间的差距。
策略与后段超车
奥斯汀最值得关注的细节是策略。[1] 称，Ferrari 为第四名的 Hamilton 选择了两次进站策略。输入信息没有说明 Leclerc 的比赛如何分段，因此不对他的进站情况作出任何判断。输入信息确实提到，他在后段超越了 Norris 和 Verstappen。这种后段超车通常来自轮胎或速度优势，不过输入信息并未说明具体原因。
这一成绩依然表明，这辆车单圈速度很快，正赛状态也有竞争力。Hamilton 在最后一次练习赛中最快，排位赛中与 Leclerc 相距很近。随后 Leclerc 把第四的发车位变成了第二。对于接下来一连串 Ferrari 争夺名次而非冠军的赛事来说，这是一份有用的参考。
需要谨慎对待输入信息未涵盖的内容。关于 Ferrari 的升级、判罚或车手变动，没有任何消息。[2] 对第 19 站墨西哥城大奖赛的预览明确指出，该队没有伤病、判罚、升级或车手变动的消息。就来源所示，Ferrari 将带着不变的车手阵容和没有已知处罚进入下一站。
Ferrari 周边的冠军格局
冠军故事属于 Mercedes。[3] 报道，Antonelli 在奥斯汀从杆位夺冠后，以 123 分领先 George Russell。他若在墨西哥城完成第九名或更好的成绩，即可锁定冠军。Ferrari 的车手并不在这一计算之中，但他们可能会影响周末的走势。
同一报道引述车队负责人 Toto Wolff 的话，称 Russell 在奥斯汀使用新升级套件时，难以找到合适的车辆设置。这对 Ferrari 很重要，因为 Mercedes 的第二辆车近期一直弱于第一辆。如果这种情况持续下去，Ferrari 将有机会在剩余赛事中从银箭手中夺取积分。
对于 Leclerc 和 Hamilton 而言，目标是完成在 Antonelli 身后那辆 Mercedes 之前的名次。像奥斯汀这样第二和第四的成绩，能够提升车队积分，而冠军之争则在别处决出。BBC 的预览确认了 Antonelli 领先 123 分，以及墨西哥城这一站将是下一个考验。
这意味着什么
Ferrari 自己的数据显示，他们在 18 站后以 474 分位列世界一级方程式锦标赛第二。这是一个强势的位置，奥斯汀的成绩与之相符。一场比赛中拿到第二和第四，正是能让车队保持第二、而不是让位的那类收获。
状态十分清晰。Leclerc 在排位赛第四、比赛中后段超车后，在奥斯汀获得确认的第二名。Hamilton 在最后一次练习赛中最快，排位赛中以微弱差距落后 Leclerc，最终第四。两辆车整个周末都接近前列，这表明积分总数并非某一个幸运的周日所致。
下一站是第 19 站墨西哥城大奖赛。本网站的数据未提供相关预测，因此这里也不作预测。比赛对 Ferrari 的要求很简单：他们必须复制奥斯汀的速度，不依赖后段追回，并让两辆车都保持在积分区，同时 Antonelli 有望以第九名或更好的成绩锁定冠军。输入信息中没有关于车队升级或判罚的内容，因此这就是 Ferrari 带入这一周末的基线。