Austin: en pallplass og en fjerdeplass
Ferrari forlot United States Grand Prix med én bil på pallen og én like utenfor. Kimi Antonelli vant fra pole for Mercedes, og [1] melder at Charles Leclerc ble nummer to og Max Verstappen nummer tre. Lewis Hamilton ble fjerde, med Lawson på niendeplass og Russell på åttendeplass etter en straff på fem sekunder i samme melding.
Leclercs resultat er hovedsaken. Han kvalifiserte seg fjerde, så andreplassen betydde å vinne plasser på søndag, ikke å arve dem. Samme melding krediterer ham for sene forbikjøringer på Lando Norris og Verstappen, noe som tyder på at han hadde fart i reserve mot slutten av løpet. En BBC-forhåndsomtale beskriver resultatet hans mer løst og kaller ham tredjeplassert på pallen. Løpsrapporten og den bekreftede notisen sier begge andre plass, så det er dette resultatet som brukes her.
Hamiltons helg var god, men ga ikke uttelling. Han var raskest i siste øvelsesøkt og lå like bak Leclerc i kvalifiseringen, ifølge [1]. Fjerdeplass er et solid resultat, men det viser også forskjellen mellom en sterk lørdag og en pallplass.
Strategi og de sene forbikjøringene
Det mest bemerkelsesverdige fra Austin er strategien. [1] sier at Ferrari satset på en to-stopps strategi for Hamilton, som endte på fjerdeplass. Innholdet sier ikke hvordan Leclercs løp ble delt opp, så det fremsettes ingen påstander om hans stopp. Det den sier, er at han gjorde sene forbikjøringer på Norris og Verstappen. Så sene forbikjøringer kommer vanligvis av en fordel i dekk eller fart over bilene foran, selv om innholdet ikke forklarer årsaken.
Resultatet peker fortsatt mot en bil som er rask over én runde og konkurransedyktig i løpsform. Hamilton var raskest i siste øvelsesøkt og nær Leclerc i kvalifiseringen. Leclerc gjorde så en fjerdeplass på startristen om til andreplass. Det er en nyttig profil før en rekke løp der Ferrari kjemper om posisjon snarere enn seier.
Det er grunn til forsiktighet med det innholdet ikke dekker. Det finnes ingen opplysninger om oppgraderinger, straffer eller førerbytter for Ferrari. En [2]-forhåndsomtale av Mexico City Grand Prix, runde 19, inneholder uttrykkelig ingen nyheter om skader, straffer, oppgraderinger eller førerbytter for laget. Så langt kildene viser, går Ferrari inn i neste runde med uendret førerlag og uten kjente sanksjoner.
Mesterskapsbildet rundt Ferrari
Mesterskapshistorien tilhører Mercedes. [3] melder at Antonelli leder over George Russell med 123 poeng etter seieren fra pole i Austin. Han kan sikre tittelen i Mexico City ved å ende på niende plass eller bedre. Ferraris førere er ikke en del av den regnestykket, men de kan påvirke hvordan helgen utvikler seg.
Den samme meldingen siterer lagsjef Toto Wolff som sier at Russell slet med å finne riktig oppsett på bilen med den nye oppgraderingspakken i Austin. Det betyr noe for Ferrari, fordi Mercedes’ andre bil nylig har vært den svakere av de to. Hvis det fortsetter, har Ferrari en mulighet til å ta poeng fra Silver Arrows i de løpene som gjenstår.
For Leclerc og Hamilton er målet å ende foran den Mercedes-bilen som ligger bak Antonelli. Et resultat som i Austin, andre- og fjerdeplass, løfter lagets poengsum mens tittelkampen avgjøres andre steder. BBC-forhåndsomtalen bekrefter Antonellis 123 poeng i ledelsen og Mexico City-runden som neste utfordring.
Hva det betyr
Ferraris egne tall plasserer dem på andreplass i Formel 1-VM med 474 poeng fra 18 kjørte runder. Det er en sterk posisjon, og resultatet i Austin passer med den. En andre- og en fjerdeplass i samme løp er den typen utbytte som holder et lag på andreplass i stedet for å la det gli bort.
Formen er tydelig. Leclerc har en bekreftet andreplass i Austin etter å ha kvalifisert seg fjerde og gjort sene forbikjøringer. Hamilton ble fjerde etter å ha vært raskest i siste øvelsesøkt og lå like bak Leclerc i kvalifiseringen. Begge bilene var nær fronten gjennom hele helgen, noe som tyder på at poengsummen ikke er resultatet av én heldig søndag.
Neste løp er Mexico City Grand Prix, runde 19. Nettstedets kilder gir ingen værprognose for det, så ingen tilbys her. Det løpet krever av Ferrari at de gjentar farten fra Austin uten å stole på sene opphentingskjøringer, og at begge bilene holder seg blant poengplasseringene, mens Antonelli kan sikre tittelen med en niendeplass eller bedre. Innholdet inneholder ingenting om oppgraderinger eller straffer for laget, så det er utgangspunktet Ferrari har med seg inn i helgen.