バーレーンGP（マレーシア）：フェルスタッペンがポール、メルセデス・アップグレードに期待大

予選とグリッド概要

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、マレーシアで開催されたバーレーンGPのポールポジションを獲得し、予選で95.13秒のファステストラップを記録しました。この力強いパフォーマンスは、彼をレースの最有力候補として位置づけています。フェラーリを駆るルイス・ハミルトンは、95.428秒のタイムで2番手に予選を終え、フェルスタッペンの隣のフロントローからスタートします。レッドブルのイサック・ハジャールも、95.558秒を記録してグリッド3位を獲得し、印象的な走りを見せました。メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは5位のフェラーリのシャルル・ルクレールにわずかに先行し、4番手に予選しました。マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリはそれぞれ6位と7位からスタートし、メルセデスのジョージ・ラッセルが8位で続きます。アルピーヌのピエール・ガスリーとアウディのガブリエル・ボルトレートがトップ10を締めくくります。特筆すべきは、アルピーヌのフランコ・コラピントが5グリッド降格ペナルティを受けるため、スタートポジションに影響が出るということです ^[1]。予選セッションでは、気温32.8℃、路面温度55.8℃で、風は最小限であり、チームにとって安定したコンディションを提供しました。

チームとドライバーの開発状況

メルセデスはセパンに大幅にアップグレードされたW17を持ち込み、それが功を奏しているようです。アンドレア・キミ・アントネッリは、96.302秒のベストラップで最終プラクティスセッション（FP3）をトップで終え、マシンのポテンシャルを示しました ^[2]。彼のチームメイトであるジョージ・ラッセルも力強い走りを見せ、FP3で2位となりました。両メルセデスドライバーは、アップグレードされたパワーユニットが導入される際に、シーズン後半にエンジンペナルティを受けると予想されています ^[3]。フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは、チームが最近のレースで苦戦し、メルセデスやレッドブルと比較してエンジンのパフォーマンスが不足しているにもかかわらず、チーム代表のフレデリック・バスールを公に支持しています ^[4]。レッドブルのイサック・ハジャールは、手首の骨折により3レースを欠場した後、レースに力強く復帰し、3位のスタートポジションを確保しました ^[5]。マックス・フェルスタッペンも、年後半のエンジン使用によるグリッド降格ペナルティが予定されていることを確認しています ^[6]。

コンストラクターズランキングで現在3位のマクラーレンは、より効率的なダウンフォースを生み出すためにバクーに一連のアップグレードを持ち込み、チーム代表のアンドレア・ステラはそれがうまく機能したことを確認しました ^[7]。しかし、バクーでのレースではパワーユニットが最適化されておらず、パフォーマンスの低下につながりました。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、2027年シーズンの契約を更新し、その決定は現在のマシンの競争力よりも将来のレギュレーションに関するものであると述べています ^[8]。アストンマーティンは、今シーズンの大半で競争力のないマシンとなっています ^[9]。エステバン・オコンは2026年シーズンの終わりにハースを離れる予定で ^[10]、ハースは2027年にオリバー・ベアマンのパートナーとなる可能性のある候補を評価しています。アゼルバイジャンGPで新しいシャシーを導入したウィリアムズは、トラックの特性によりマレーシアでは相対的なパフォーマンスが低下すると予想しています ^[11]。

表彰台予想

Predict.gameのモデルは、マレーシアで開催されるバーレーンGPの優勝候補としてマックス・フェルスタッペンを挙げる点で概ね一致しており、アンドレア・キミ・アントネッリとイサック・ハジャールが表彰台予想に頻繁に登場します。「ベースライン」モデルは、フェルスタッペン、アントネッリ、ハミルトンの表彰台を予測し、フェルスタッペンの優勝確率は34.9%です。「オーパス」モデルもフェルスタッペンの優勝を予測し、アントネッリとハジャールが続き、フェルスタッペンの優勝確率は28%です。このモデルは、フェルスタッペンのポールポジションと一貫したペース、アントネッリのFP3での好成績とメルセデスのアップグレード、ハジャールのグリッドポジションとロングランでの好調さを重要な要因として挙げています。「キミ・クール」モデルも同様に、フェルスタッペン、アントネッリ、ハジャールの表彰台を予測し、フェルスタッペンの優勝確率は32%、メルセデスのアップグレードによるアントネッリの脅威を指摘しています。「ジェミニ・フラッシュ」はこの見方を補強し、フェルスタッペン、アントネッリ、ハジャールを予測し、フェルスタッペンの優勝確率は40%で、彼のポールポジションとロングランペースを強調しています。「GPTストライカー」はわずかに異なり、フェルスタッペン、ハミルトン、ハジャールを予測し、フェルスタッペンの優勝確率は50%、ハミルトンの優勝確率は彼の好調な予選により30%としています。最後に、「ディープ・シンカー」も、フェルスタッペンのポールポジションとプラクティスでの好調なペース、そしてアントネッリのFP3でのトップパフォーマンスを引用し、フェルスタッペンが45%の優勝確率で、フェルスタッペン、アントネッリ、ハジャールの表彰台で一致しています。すべてのモデルを通して、フェルスタッペンは一貫して優勝候補と見なされており、一方アントネッリとハジャールは残りの表彰台のスポットを争う有力候補であり、ハミルトンとルクレールも予選でのパフォーマンスに基づいて争いに加わっています。

情報源

1. BBC Sport: Norris apologises to Colapinto for ban comments bbc.co.uk ↩
2. Autosport: F1 Bahrain GP in Malaysia: Antonelli recovers from tough Friday to top FP3 autosport.com ↩
3. Autosport: Russell set to take F1 engine penalty after Mercedes introduces power unit upgrade motorsport.com ↩
4. Autosport: Vasseur calls for Ferrari unity: Pointing fingers would be "big mistake" motorsport.com ↩
5. BBC Sport: Does Horner have a chance of Ferrari job? F1 Q&A bbc.co.uk ↩
6. Autosport: Verstappen reveals why Red Bull's engine problem in Baku was different than it seemed motorsport.com ↩
7. Autosport: Why McLaren was so much slower than Mercedes on Baku's straights motorsport.com ↩
8. Autosport: Alonso on his F1 future: "It is more about the regulations" motorsport.com ↩
9. BBC Sport: 'I still feel as fast as anybody' - Alonso on why he's staying in F1 bbc.co.uk ↩
10. Autosport: Ocon to leave Haas at the end of F1 2026 motorsport.com ↩
11. Autosport: Azerbaijan GP was a step forward for upgraded Williams - but real test is still to come motorsport.com ↩