Momenti Salienti della Gara
Max Verstappen ha offerto una prestazione dominante al Gran Premio del Bahrain in Malesia, conquistando la vittoria dopo una gara strategica. Andrea Kimi Antonelli, al volante della Mercedes, si è assicurato un solido secondo posto, continuando la sua impressionante stagione. Lewis Hamilton ha completato il podio, portando la sua Ferrari al terzo posto. La gara è stata caratterizzata da due interventi della safety car ai giri 9 e 45, e un periodo di virtual safety car, aggiungendo un elemento di imprevedibilità allo svolgimento. Verstappen ha anche registrato il giro più veloce della gara, con un tempo di 98.220 secondi al giro 55, sottolineando il suo ritmo. Tutti e 20 i classificati hanno completato la gara, che ha visto un totale di 73 pit stop, con il più veloce registrato in 27.2 secondi e il più lento in 81.4 secondi. Le condizioni sono state impegnative, con una temperatura dell’aria di 26.5 °C, una temperatura della pista di 33.8 °C e pioggia che ha influenzato il circuito. Gabriel Bortoleto ha ricevuto una penalità di tempo di 10 secondi per aver causato una collisione, che ha scontato durante la gara.
Prestazioni Piloti e Costruttori
La vittoria di Max Verstappen consolida ulteriormente la posizione della Red Bull, anche se il team guarda già a cambiamenti significativi per la sua vettura del 2027, poiché pianifica modifiche più ampie che non possono essere applicate all’attuale telaio a causa delle limitazioni del budget cap [1]. Il compagno di squadra Isack Hadjar è arrivato quinto, mostrando la forma migliorata della Red Bull nelle ultime settimane. Il secondo posto del pilota Mercedes Andrea Kimi Antonelli evidenzia la forte prestazione del team, specialmente dopo aver dominato la FP3 all’inizio del weekend [2] e aver portato una W17 pesantemente aggiornata a Sepang [2]. Il terzo posto di Lewis Hamilton per la Ferrari arriva nonostante il team abbia faticato nelle ultime gare e il suo motore manchi di prestazioni rispetto a Mercedes e Red Bull [3]. Charles Leclerc, compagno di squadra di Hamilton, è arrivato quarto. Oscar Piastri si è assicurato il sesto posto per la McLaren, mentre Liam Lawson della RB F1 Team è arrivato settimo. Fernando Alonso (Aston Martin), Lando Norris (McLaren) e Arvid Lindblad (RB F1 Team) hanno completato la top ten.
Decisioni Strategiche e Penalità
La gara ha visto una varietà di strategie di pneumatici impiegate dai team, influenzate dalle condizioni di bagnato e dai periodi di safety car. Max Verstappen è partito con gomme intermedie, poi è passato alle soft per il resto della gara. Andrea Kimi Antonelli ha anch’egli iniziato con gomme intermedie prima di passare alle mescole medie e poi soft. Lewis Hamilton ha optato per una strategia soft-medium-soft, dimostrando flessibilità in risposta alle condizioni di gara. La strategia di Lando Norris ha incluso gomme medie, dure e due stint con gomme soft. In particolare, Gabriel Bortoleto dell’Audi ha ricevuto una penalità di 10 secondi per aver causato una collisione, che è stata scontata durante la gara. Questo incidente sottolinea la natura competitiva e il potenziale di contatto in un Gran Premio impegnativo. La Williams, che ha portato un nuovo telaio al GP dell’Azerbaijan che si prevede sarà mantenuto per la stagione 2027, aveva previsto un calo di prestazioni in Malesia a causa delle caratteristiche della pista [4]. Tuttavia, i loro piloti, Carlos Sainz e Alexander Albon, non sono figurati tra i primi dieci. Anche la McLaren aveva portato una serie di aggiornamenti a Baku per generare più deportanza efficiente, che il team principal Andrea Stella ha confermato aver funzionato bene [5].
Fonti
- Autosport: Why Verstappen and Hadjar urge Red Bull to "make all the mistakes now" for 2027 motorsport.com ↩
- Autosport: F1 Bahrain GP in Malaysia: Antonelli recovers from tough Friday to top FP3 autosport.com ↩
- BBC Sport: Horner a distraction for Ferrari says Vasseur bbc.co.uk ↩
- Autosport: Azerbaijan GP was a step forward for upgraded Williams - but real test is still to come motorsport.com ↩
- Autosport: Why McLaren was so much slower than Mercedes on Baku's straights motorsport.com ↩