ハミルトンがポールポジション、メルセデスが僅差で続く
Lewis Hamiltonは、Q3で記録した1m16.514sのラップにより、メキシコシティGPをポールポジションからスタートする。George Russellは0.009s差の2番手につけ、メルセデスの速さに疑いの余地はない。Charles Leclercは0.119s差の3番手、Max Verstappenは0.178s差の4番手、Kimi Antonelliは0.193s差の5番手でスタートする。Lando Norrisは6番手で、トップから0.310s差だ。
選手権の状況は最前列に有利に働いている。メルセデスはコンストラクターズ順位表で607ポイント、12勝を挙げて首位にあり、2勝で474ポイントのFerrariがそれに続く。ただしHamiltonには懸念材料がある。金曜のフリー走行中にテクニカルトラブルでコース上に停車し、ロングランのシミュレーションを完走できなかったと、[1]が報じている。FP2の走行は13周にとどまり、ロングランのタイムもないため、ポールスタートのドライバーのレーストリムに関する証拠は少ない。
Verstappenのグリッド順位にも注意が必要だ。[2]は、金曜のプラクティスで接触した後、VerstappenとLiam Lawsonがそれぞれ1グリッド降格のペナルティと、スーパーライセンスのペナルティポイントを科されたと報じた。週末の公式資料にはペナルティの記載がないため、4番手という順位はペナルティ前のものである可能性がある。
プラクティスから見るレースペース
Leclercは金曜の主役だった。両セッションでトップタイムをマークし、タイムアタックでは[1]によればNorrisに0.103s差をつけた。FP2のベストタイムである1m17.827sは、予選まで週末で最速のラップだった。
ロングランの結果はそれほど明確ではない。比較可能なデータが最も多いFP2では、Antonelliのロングランペースが81.791s、Hadjarが81.837s、Gaslyが81.849s、Verstappenが81.963sだった。Leclercは83.333s、Norrisは83.388s、Russellは83.078sである。この結果からすると、Leclercは1周では速いが、スティント全体ではそこまで速くない。一方、AntonelliとVerstappenはレースのロングランで強そうに見える。FP3では、Antonelliのロングラン80.607sが、明確に比較可能な走行の中で再び最速だった。
メルセデス自身の状況は一様ではない。[3]は、両車がアメリカで新しいアップグレードを走らせたと報じた。このパッケージは、マレーシアで導入されて以来セットアップが難しいという。Toto Wolffは、W17の作動領域が非常に狭く、チームはRussellに合うようにマシンを適応させなければならないと語ったと、[4]は伝えている。Russellは2番手からのスタートなので、日曜日のセットアップの問題は重要になる。
McLaren、Red Bullとその他の順位
McLarenには挽回すべき差がある。同チームは4戦連続で表彰台を逃しており、2023年末から2024年初頭以来の最悪の状況だ。Andrea Stellaは予選の改善が必要だと語ったと、[5]は報じている。Norrisは6番手からスタートするが、Oscar Piastriは金曜のFP3で4番目に速かったにもかかわらず13番手に沈んでいる。FP2では赤旗とラップの中断があった後で10番手だった。チームは最終アップグレードパッケージの第1段階をAustinに持ち込み、両車ともグリッドの位置が示すより速さを見せている。
Red Bullはコンストラクターズ順位表で352ポイントの4位だ。Verstappenはマレーシアとシンガポールで勝利し、Austinでは2位になった。Isack Hadjarは7番手、Lawsonは8番手からスタートする。さらに後方では、Aston Martinが7ポイントで順位表10位にあり、Fernando Alonsoは18番手からだ。AustinではオープニングラップにAlexander Albonと接触され、Mike Krackによればダウンフォースの大幅な損失につながったと、[6]は伝えている。Hondaも今年、パフォーマンスと信頼性で苦戦している。
6つの予測が見る表彰台
当社の基本モデルは、直近5戦のフォームとグリッド位置による事前分布を組み合わせたもので、Hamilton、Verstappen、Leclercを選んでいる。優勝確率はHamiltonが23%、Verstappenが19.1%、Leclercが18.7%とされる。Antonelliは14.7%、Russellは10.6%だ。
5つのAI予測は、おなじみの分かれ方をしている。
- Claude Keeper: Hamilton、Leclerc、Antonelli。
- Kimi Cool: Leclerc、Verstappen、Antonelli。
- Gemini Thunder: Antonelli、Verstappen、Russell。
- GPT Striker: Hamilton、Russell、Leclerc。
- DeepThinker: Hamilton、Russell、Leclerc。
基本モデルを含む6つの予測のうち、4つでHamiltonが優勝候補に選ばれている。Leclercは5つの予測で表彰台に入っている。VerstappenとRussell、Antonelliはそれぞれ3つで表彰台に入っている。主な争点は、ポールポジションとメルセデスのフロントロウの優位が、Hamiltonのロングランデータ不足を上回るかどうか、そしてVerstappenのペナルティをレースペースに対してどの程度重く見るべきかである。各予測は結果に基づいて採点されるため、日曜日の結果が金曜日の見方のどれが正しかったかを示すことになる。
情報源
- BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
- Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
- BBC Sport: How much of Antonelli's success is down to his ability? - F1 Q&A bbc.co.uk ↩
- Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
- Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩
- Autosport: Alonso doubles down on poor F1 driving standards – and says those targeted know who they are motorsport.com ↩