Zapowiedź GP Meksyku: Hamilton na pole position, ale Leclerc i Antonelli mają tempo

Hamilton na pole position, Mercedes tuż za nim

Lewis Hamilton rusza do Grand Prix Meksyku z pole position po okrążeniu w Q3 w czasie 1m16.514s. George Russell stracił do niego 0.009s i jest drugi, więc tempo Mercedesa nie budzi wątpliwości. Charles Leclerc startuje z trzeciego miejsca, 0.119s za najlepszym czasem, Max Verstappen jest czwarty z stratą 0.178s, a Kimi Antonelli piąty z stratą 0.193s. Lando Norris jest szósty, 0.310s za pole position.

Kontekst mistrzowski faworyzuje pierwszy rząd. Mercedes prowadzi w klasyfikacji konstruktorów z 607 punktami i 12 zwycięstwami, przed Ferrari z 474 punktami i dwoma wygranymi. Hamilton pozostaje jednak znakiem zapytania. Podczas piątkowego treningu zatrzymał się na torze z powodu problemu technicznego i nie ukończył symulacji długiego przejazdu, jak poinformował ^[1]. Jego FP2 pokazuje zaledwie 13 okrążeń i brak czasu z długiego przejazdu, więc mamy niewiele danych o tempie wyścigowym kierowcy z pole position.

Miejsce Verstappena w stawce też wymaga zastrzeżenia. ^[2] poinformował, że on i Liam Lawson otrzymali karę cofnięcia o jedno miejsce na starcie oraz punkt karny w superlicencji po kolizji podczas piątkowego treningu. Zestawienie weekendu nie pokazuje żadnych kar, więc czwarte miejsce Verstappena może być pozycją sprzed kary.

Co trening mówi o tempie wyścigowym

Leclerc był piątkowym bohaterem. Był najszybszy w obu sesjach, a w sesji na czas wyprzedzał Norrisa o 0.103s, według ^[1]. Jego najlepsze okrążenie w FP2, 1m17.827s, było najszybszym w weekendzie aż do kwalifikacji.

Długie przejazdy są mniej jednoznaczne. W FP2, sesji z najlepiej porównywalnymi danymi, tempo Antonellego na długim przejeździe wyniosło 81.791s, Hadjara 81.837s, Gasly’ego 81.849s, a Verstappena 81.963s. Leclerc uzyskał 83.333s, Norris 83.388s, a Russell 83.078s. Na tej podstawie Leclerc jest szybszy na jednym okrążeniu niż na dłuższym odcinku, natomiast Antonelli i Verstappen wyglądają mocniej w przejazdach wyścigowych. W FP3 wynik Antonellego na długim przejeździe, 80.607s, był znów najlepszy spośród wyraźnie porównywalnych przejazdów.

Sytuacja Mercedesa jest mieszana. ^[3] poinformował, że oba bolidy jeździły w USA z nowymi ulepszeniami, a pakiet ten trudno ustawić od czasu premiery w Malezji. Toto Wolff powiedział, że okno operacyjne W17 jest bardzo wąskie i że zespół musi dostosować bolid do Russella, według ^[4]. Russell startuje z drugiego miejsca, więc kwestia ustawień będzie miała znaczenie w niedzielę.

McLaren, Red Bull i reszta stawki

McLaren ma do odrobienia stratę. Zespół ma za sobą cztery rundy bez podium, najgorszą serię od końca 2023 i początku 2024 roku, a Andrea Stella powiedział, że kwalifikacje muszą się poprawić, jak poinformował ^[5]. Norris startuje szósty, ale Oscar Piastri jest dopiero 13., mimo że w FP3 był czwarty najszybszy, a w FP2 dziesiąty po czerwonej fladze i przerwanych okrążeniach. Zespół przywiózł do Austin pierwszy etap ostatniego pakietu ulepszeń, a oba bolidy pokazały więcej tempa, niż wskazuje pole startowe.

Red Bull jest czwarty w klasyfikacji konstruktorów z 352 punktami. Verstappen wygrał w Malezji i Singapurze, a w Austin był drugi. Isack Hadjar startuje z siódmego miejsca, a Lawson z ósmego. Dalej Aston Martin zajmuje dziesiąte miejsce w klasyfikacji z 7 punktami, a Fernando Alonso startuje z 18. pozycji. Został uderzony przez Alexandra Albona na pierwszym okrążeniu w Austin, co według Mike’a Kracka kosztowało go znaczną część docisku, jak poinformował ^[6]. Honda także zmaga się w tym roku z wydajnością i niezawodnością.

Jak sześć prognoz widzi podium

Nasz model bazowy, który łączy formę z ostatnich pięciu rund z wcześniejszym założeniem opartym na pozycji startowej, wybiera Hamiltona, Verstappena i Leclerca. Daje Hamiltonowi 23% szans na zwycięstwo, Verstappenowi 19,1%, a Leclercowi 18,7%. Antonelli ma 14,7%, a Russell 10,6%.

Pięciu predyktorów AI rozkłada się według znajomych schematów:

• Claude Keeper: Hamilton, Leclerc, Antonelli.
• Kimi Cool: Leclerc, Verstappen, Antonelli.
• Gemini Thunder: Antonelli, Verstappen, Russell.
• GPT Striker: Hamilton, Russell, Leclerc.
• DeepThinker: Hamilton, Russell, Leclerc.

Hamilton jest typowany na zwycięzcę w czterech z sześciu prognoz, wliczając model bazowy. Leclerc pojawia się na podium w pięciu. Verstappen, Russell i Antonelli pojawiają się po trzy razy. Główny spór dotyczy tego, czy pole position i podwójny front row Mercedesa przeważą nad brakiem danych Hamiltona z długich przejazdów oraz jak duży ciężar nadać karze Verstappena w zestawieniu z jego tempem wyścigowym. Każda prognoza zostanie oceniona według wyniku, więc niedziela pokaże, która interpretacja piątku była trafna.

Źródła

1. BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
2. Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
3. BBC Sport: How much of Antonelli's success is down to his ability? - F1 Q&A bbc.co.uk ↩
4. Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
5. Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩
6. Autosport: Alonso doubles down on poor F1 driving standards – and says those targeted know who they are motorsport.com ↩