Vista previa del GP de Ciudad de México: Hamilton en la pole, pero Leclerc y Antonelli tienen el ritmo

Hamilton logra la pole y Mercedes queda justo detrás

Lewis Hamilton saldrá desde la pole position en el Gran Premio de la Ciudad de México tras una vuelta de Q3 en 1m16.514s. George Russell quedó segundo, a 0.009s, así que el ritmo de Mercedes no está en duda. Charles Leclerc parte tercero, a 0.119s del mejor tiempo, con Max Verstappen cuarto a 0.178s y Kimi Antonelli quinto a 0.193s. Lando Norris es sexto, a 0.310s de la pole.

El contexto del campeonato favorece a la primera fila. Mercedes lidera la clasificación de constructores con 607 puntos y 12 victorias, por delante de Ferrari con 474 puntos y dos victorias. Sin embargo, Hamilton llega con un interrogante. Se detuvo en pista por un problema técnico durante los libres del viernes y no completó su simulación de tanda larga, según informó ^[1]. Su FP2 muestra solo 13 vueltas y ningún dato de tanda larga, así que hay poca evidencia del ritmo de carrera del piloto que parte desde la pole.

La posición de Verstappen en parrilla también necesita una advertencia. ^[2] informó que él y Liam Lawson recibieron cada uno una penalización de una posición en la parrilla y un punto de penalización en la superlicencia tras un choque en los libres del viernes. La hoja del fin de semana no muestra penalizaciones, así que su cuarto puesto podría ser la posición previa a la sanción.

Lo que dicen los libres sobre el ritmo de carrera

Leclerc fue el protagonista del viernes. Lideró ambas sesiones y, en la sesión cronometrada, estuvo 0.103s por delante de Norris, según ^[1]. Su mejor vuelta en la FP2, 1m17.827s, fue la más rápida del fin de semana hasta la clasificación.

Las tandas largas son menos claras. En la FP2, la sesión con datos más comparables, el ritmo de tanda larga de Antonelli fue 81.791s, el de Hadjar 81.837s, el de Gasly 81.849s y el de Verstappen 81.963s. El de Leclerc fue 83.333s, el de Norris 83.388s y el de Russell 83.078s. Según esa evidencia, Leclerc es más rápido en una vuelta que en una tanda, mientras que Antonelli y Verstappen parecen más fuertes en un ritmo de carrera. En la FP3, la cifra de tanda larga de Antonelli, 80.607s, volvió a ser la mejor entre las vueltas claramente comparables.

La situación de Mercedes es mixta. ^[3] informó que ambos coches probaron mejoras nuevas en Estados Unidos, un paquete que ha sido difícil de poner a punto desde su debut en Malasia. Toto Wolff ha dicho que la ventana de funcionamiento del W17 es muy estrecha y que el equipo debe adaptar el coche a Russell, según ^[4]. Russell sale segundo, así que la cuestión de la puesta a punto importa el domingo.

McLaren, Red Bull y el resto del orden

McLaren tiene una brecha que cerrar. Llevan cuatro rondas seguidas sin podio, su peor racha desde finales de 2023 y principios de 2024, y Andrea Stella ha dicho que la clasificación debe mejorar, según informó ^[5]. Norris sale sexto, pero Oscar Piastri está solo 13.º tras ser cuarto más rápido en la FP3, y 10.º en la FP2 después de una bandera roja y vueltas abortadas. El equipo llevó a Austin la primera fase de su último paquete de mejoras, y ambos coches han mostrado más velocidad de la que sugiere la parrilla.

Red Bull es cuarto en la clasificación de constructores con 352 puntos. Verstappen ganó en Malasia y Singapur y fue segundo en Austin. Isack Hadjar sale séptimo, y Lawson, octavo. Más atrás, Aston Martin es décimo en el campeonato con 7 puntos, y Fernando Alonso sale 18.º. Recibió un golpe de Alexander Albon en la primera vuelta en Austin, lo que, según Mike Krack, le costó una cantidad considerable de carga aerodinámica, informó ^[6]. Honda también ha tenido problemas de rendimiento y fiabilidad este año.

Cómo ven el podio las seis predicciones

Nuestro modelo base, que combina la forma de las últimas cinco rondas con un prior basado en la posición de salida, elige a Hamilton, Verstappen y Leclerc. Le da a Hamilton un 23% de probabilidad de ganar, a Verstappen un 19.1% y a Leclerc un 18.7%. Antonelli tiene un 14.7% y Russell un 10.6%.

Los cinco predictores de IA se reparten según líneas conocidas:

• Claude Keeper: Hamilton, Leclerc, Antonelli.
• Kimi Cool: Leclerc, Verstappen, Antonelli.
• Gemini Thunder: Antonelli, Verstappen, Russell.
• GPT Striker: Hamilton, Russell, Leclerc.
• DeepThinker: Hamilton, Russell, Leclerc.

Hamilton es la opción para ganar en cuatro de las seis predicciones, contando el modelo base. Leclerc aparece en el podio en cinco. Verstappen, Russell y Antonelli aparecen cada uno en tres. El principal desacuerdo es si la pole y la primera fila de Mercedes pesan más que la falta de datos de tanda larga de Hamilton, y cuánto peso dar a la penalización de Verstappen frente a su ritmo de carrera. Cada predicción se evaluará contra el resultado, así que el domingo mostrará qué lectura del viernes fue la correcta.

Fuentes

1. BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
2. Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
3. BBC Sport: How much of Antonelli's success is down to his ability? - F1 Q&A bbc.co.uk ↩
4. Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
5. Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩
6. Autosport: Alonso doubles down on poor F1 driving standards – and says those targeted know who they are motorsport.com ↩