Prévia do GP da Cidade do México: Hamilton na pole, mas Leclerc e Antonelli têm o ritmo

Hamilton crava a pole e Mercedes fica logo atrás

Lewis Hamilton larga o Grande Prêmio da Cidade do México a partir da pole position, após uma volta de Q3 em 1m16.514s. George Russell ficou em segundo, a 0.009s, então o ritmo da Mercedes não está em dúvida. Charles Leclerc larga em terceiro, a 0.119s do melhor tempo, com Max Verstappen em quarto a 0.178s e Kimi Antonelli em quinto a 0.193s. Lando Norris é sexto, a 0.310s da pole.

O contexto do campeonato favorece a primeira fila. A Mercedes lidera a tabela de construtores com 607 pontos e 12 vitórias, à frente da Ferrari, com 474 pontos e duas vitórias. Hamilton chega, porém, com uma interrogação. Ele parou na pista por um problema técnico durante os treinos livres de sexta-feira e não completou sua simulação de longa duração, segundo a ^[1]. Seu FP2 mostra apenas 13 voltas e nenhum dado de longa duração, então temos pouca evidência do ritmo de corrida do piloto que larga na pole.

O posicionamento de Verstappen no grid também exige uma ressalva. A ^[2] informou que ele e Liam Lawson receberam, cada um, uma penalidade de uma posição no grid e um ponto de penalidade na superlicença após uma colisão nos treinos livres de sexta-feira. A planilha do fim de semana não lista penalidades, então seu quarto lugar pode ser a posição anterior à punição.

O que os treinos dizem sobre o ritmo de corrida

Leclerc foi o destaque da sexta-feira. Ele liderou as duas sessões e, no treino cronometrado, ficou 0.103s à frente de Norris, segundo a ^[1]. Sua melhor volta no FP2, 1m17.827s, foi a mais rápida do fim de semana até a classificação.

As simulações de longa duração são menos claras. No FP2, a sessão com os dados mais comparáveis, o ritmo de longa duração de Antonelli foi 81.791s, o de Hadjar 81.837s, o de Gasly 81.849s e o de Verstappen 81.963s. O de Leclerc foi 83.333s, o de Norris 83.388s e o de Russell 83.078s. Pelas evidências, Leclerc é mais rápido em uma volta do que em um stint, enquanto Antonelli e Verstappen parecem mais fortes em corrida. No FP3, o tempo de longa duração de Antonelli, 80.607s, foi novamente o melhor entre as voltas claramente comparáveis.

A situação da própria Mercedes é mista. A ^[3] informou que os dois carros usaram atualizações novas nos Estados Unidos, um pacote que tem sido difícil de acertar desde sua estreia na Malásia. Toto Wolff disse que a janela de funcionamento do W17 é muito estreita e que a equipe precisa adaptar o carro para Russell, segundo a ^[4]. Russell larga em segundo, então a questão do acerto importa no domingo.

McLaren, Red Bull e o restante da ordem

A McLaren tem uma distância a recuperar. Eles estão em uma sequência de quatro etapas sem pódio, a pior desde o fim de 2023 e o início de 2024, e Andrea Stella disse que a classificação precisa melhorar, segundo a ^[5]. Norris larga em sexto, mas Oscar Piastri está apenas em 13º depois de ser o quarto mais rápido no FP3, e em 10º no FP2 após uma bandeira vermelha e voltas abortadas. A equipe levou a Austin a primeira fase de seu último pacote de atualizações, e os dois carros mostraram mais velocidade do que o grid sugere.

A Red Bull está em quarto na tabela de construtores, com 352 pontos. Verstappen venceu na Malásia e em Singapura e foi segundo em Austin. Isack Hadjar larga em sétimo, e Lawson em oitavo. Mais atrás, a Aston Martin está em décimo no campeonato, com 7 pontos, e Fernando Alonso larga em 18º. Ele foi atingido por Alexander Albon na primeira volta em Austin, o que, segundo Mike Krack, lhe custou uma quantidade considerável de downforce, informou a ^[6]. A Honda também tem lutado por desempenho e confiabilidade este ano.

Como as seis previsões veem o pódio

Nosso modelo base, que combina a forma das últimas cinco etapas com uma pré-avaliação baseada na posição de largada, escolhe Hamilton, Verstappen e Leclerc. Ele dá a Hamilton 23% de chance de vencer, a Verstappen 19.1% e a Leclerc 18.7%. Antonelli tem 14.7% e Russell 10.6%.

Os cinco preditores de IA se dividem em linhas conhecidas:

• Claude Keeper: Hamilton, Leclerc, Antonelli.
• Kimi Cool: Leclerc, Verstappen, Antonelli.
• Gemini Thunder: Antonelli, Verstappen, Russell.
• GPT Striker: Hamilton, Russell, Leclerc.
• DeepThinker: Hamilton, Russell, Leclerc.

Hamilton é a escolha para vencer em quatro das seis previsões, contando o modelo base. Leclerc aparece no pódio em cinco. Verstappen, Russell e Antonelli aparecem em três cada. A principal divergência é se a pole e a primeira fila da Mercedes pesam mais do que a falta de dados de longa duração de Hamilton, e quanto peso dar à penalidade de Verstappen frente ao seu ritmo de corrida. Cada previsão será avaliada pelo resultado, então o domingo mostrará qual leitura dos treinos de sexta-feira estava certa.

Fontes

1. BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
2. Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
3. BBC Sport: How much of Antonelli's success is down to his ability? - F1 Q&A bbc.co.uk ↩
4. Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
5. Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩
6. Autosport: Alonso doubles down on poor F1 driving standards – and says those targeted know who they are motorsport.com ↩