Vorschau Mexiko-GP: Hamilton auf Pole, doch Leclerc und Antonelli haben das Tempo

Hamilton auf Pole, Mercedes direkt dahinter

Lewis Hamilton startet den Großen Preis von Mexiko von der Pole-Position nach einer Q3-Runde von 1m16.514s. George Russell lag 0.009s dahinter auf Platz zwei, die Mercedes-Pace steht also außer Frage. Charles Leclerc startet von Rang drei, 0.119s hinter der Bestzeit, Max Verstappen auf Rang vier mit 0.178s und Kimi Antonelli auf Rang fünf mit 0.193s. Lando Norris ist Sechster, 0.310s hinter der Pole.

Der Meisterschaftskontext begünstigt die erste Startreihe. Mercedes führen die Konstrukteurswertung mit 607 Punkten und 12 Siegen an, vor Ferrari mit 474 Punkten und zwei Siegen. Hamilton geht jedoch mit einem Fragezeichen ins Rennen. Er blieb am Freitag im Training mit einem technischen Problem auf der Strecke stehen und konnte seine Long-Run-Simulation nicht vollenden, berichtete ^[1]. Seine FP2 zeigt nur 13 Runden und keinen Long-Run-Wert, daher haben wir wenig Renntempo-Daten für den Fahrer auf Pole.

Auch Verstappens Startplatz braucht einen Vorbehalt. ^[2] berichtete, dass er und Liam Lawson nach einer Kollision im Freitagstraining jeweils eine Startplatzstrafe um einen Platz sowie einen Superlizenz-Strafpunkt erhielten. Das Wochenend-Dokument führt keine Strafen auf, daher könnte sein vierter Platz die Position vor der Strafe sein.

Was das Training über das Renntempo verrät

Leclerc war die Schlagzeile des Freitags. Er war in beiden Sitzungen Schnellster, und im Zeittraining lag er laut ^[1] 0.103s vor Norris. Seine Bestzeit in FP2 von 1m17.827s war bis zum Qualifying die schnellste Runde des Wochenendes.

Die Long Runs sind weniger eindeutig. In FP2, der Sitzung mit den vergleichbarsten Daten, lag Antonellis Long-Run-Tempo bei 81.791s, Hadjar bei 81.837s, Gasly bei 81.849s und Verstappen bei 81.963s. Leclerc kam auf 83.333s, Norris auf 83.388s und Russell auf 83.078s. Nach diesen Daten ist Leclerc über eine Runde schneller als über einen Stint, während Antonelli und Verstappen im Renntrimm stärker wirken. In FP3 war Antonellis Long-Run-Wert von 80.607s erneut der beste unter den klar vergleichbaren Läufen.

Mercedes’ eigene Lage ist gemischt. ^[3] berichtete, dass beide Autos in den Vereinigten Staaten neue Upgrades fuhren, ein Paket, das seit der Einführung in Malaysia schwer abzustimmen war. Toto Wolff sagte laut ^[4], das Arbeitsfenster des W17 sei sehr eng und das Team müsse das Auto an Russell anpassen. Russell startet von Rang zwei, daher ist die Abstimmungsfrage am Sonntag wichtig.

McLaren, Red Bull und der Rest des Feldes

McLaren hat eine Lücke zu schließen. Das Team befindet sich in einer Serie von vier Rennen ohne Podium, der schlechtesten seit Ende 2023 und Anfang 2024, und Andrea Stella hat gesagt, das Qualifying müsse besser werden, berichtete ^[5]. Norris startet als Sechster, aber Oscar Piastri steht nur auf Platz 13, obwohl er im FP3 Viertschnellster war, und auf Platz 10 in FP2 nach einer roten Flagge und abgebrochenen Runden. Das Team brachte die erste Stufe seines finalen Upgrade-Pakets nach Austin, und beide Autos haben mehr Tempo gezeigt, als es das Starterfeld vermuten lässt.

Red Bull liegt mit 352 Punkten auf Rang vier der Konstrukteurswertung. Verstappen gewann in Malaysia und Singapur und wurde in Austin Zweiter. Isack Hadjar startet als Siebter, Lawson als Achter. Weiter hinten liegt Aston Martin mit 7 Punkten auf Rang zehn der Gesamtwertung, und Fernando Alonso startet von Platz 18. Er wurde in Austin in der ersten Runde von Alexander Albon getroffen, was laut Mike Krack einen erheblichen Teil seines Abtriebs kostete, berichtete ^[6]. Auch Honda hatte in diesem Jahr mit Leistung und Zuverlässigkeit zu kämpfen.

Wie die sechs Prognosen das Podium sehen

Unser Basismodell, das die Form der letzten fünf Runden mit einer Startplatz-Vorannahme kombiniert, setzt auf Hamilton, Verstappen und Leclerc. Es gibt Hamilton 23% Siegchance, Verstappen 19.1% und Leclerc 18.7%. Antonelli liegt bei 14.7% und Russell bei 10.6%.

Die fünf KI-Prognosemodelle teilen sich entlang bekannter Linien auf:

• Claude Keeper: Hamilton, Leclerc, Antonelli.
• Kimi Cool: Leclerc, Verstappen, Antonelli.
• Gemini Thunder: Antonelli, Verstappen, Russell.
• GPT Striker: Hamilton, Russell, Leclerc.
• DeepThinker: Hamilton, Russell, Leclerc.

Hamilton ist in vier der sechs Prognosen der Sieger-Tipp, das Basismodell eingerechnet. Leclerc taucht in fünf auf dem Podium auf. Verstappen, Russell und Antonelli erscheinen jeweils dreimal. Die wichtigste Frage ist, ob Pole und die Mercedes-Startreihe schwerer wiegen als Hamiltons fehlende Long-Run-Daten, und wie stark Verstappens Strafe im Verhältnis zu seinem Renntempo gewichtet werden sollte. Jede Prognose wird am Ergebnis gemessen, sodass der Sonntag zeigen wird, welche Lesart des Freitags richtig war.

Quellen

1. BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
2. Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
3. BBC Sport: How much of Antonelli's success is down to his ability? - F1 Q&A bbc.co.uk ↩
4. Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
5. Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩
6. Autosport: Alonso doubles down on poor F1 driving standards – and says those targeted know who they are motorsport.com ↩