Преглед на Гран При на Мексико Сити: Хамилтън на полпозиция, но Леклер и Антонели имат темпото

Хамилтън е на полпозиция, Mercedes е веднага зад него

Луис Хамилтън стартира Гран При на Мексико Сити от полпозиция след обиколка в Q3 за 1m16.514s. Джордж Ръсъл е бил с 0.009s зад него на второ място, така че темпото на Mercedes не подлежи на съмнение. Шарл Леклер стартира трети, на 0.119s от върха, Макс Верстапън е четвърти с 0.178s, а Кими Антонели е пети с 0.193s. Ландо Норис е шести, на 0.310s от полпозицията.

Контекстът в шампионата благоприятства първата редица. Mercedes водят в класирането на конструкторите с 607 точки и 12 победи, пред Ferrari с 474 точки и две победи. Хамилтън обаче идва с въпросителна. Той спря на трасето поради техническа неизправност по време на петъчната тренировка и не завърши симулацията си на дълга серия, съобщи ^[1]. Във FP2 той има само 13 обиколки и без данни за дълга серия, така че разполагаме с малко доказателства за състезателния темп на пилота на полпозиция.

Позицията на Верстапън в стартовата решетка също изисква уточнение. ^[2] съобщи, че той и Лиам Лоусън са получили наказание от една позиция в стартовата решетка и наказателна точка към суперлиценза след инцидент по време на петъчната тренировка. В официалния протокол няма наказания, така че четвъртото му място може да е позицията преди наказанието.

Какво показват тренировките за състезателното темпо

Леклер беше главната новина от петъка. Той оглави и двете сесии, а в официалната тренировка беше с 0.103s пред Норис, според ^[1]. Най-добрата му обиколка във FP2 от 1m17.827s беше най-бързата за уикенда до квалификацията.

Дългите серии са по-неясни. Във FP2, сесията с най-сравними данни, темпото на Антонели на дълга серия е 81.791s, това на Хаджар 81.837s, на Гасли 81.849s, а на Верстапън 81.963s. При Леклер е 83.333s, при Норис 83.388s, а при Ръсъл 83.078s. Според тези данни Леклер е по-бърз на една обиколка, отколкото в серия, докато Антонели и Верстапън изглеждат по-силни при състезателна серия. Във FP3 представянето на Антонели на дълга серия от 80.607s отново беше най-добро сред ясно сравнимите серии.

Ситуацията на Mercedes е смесена. ^[3] съобщи, че и двете коли използваха нови подобрения в Съединените щати, пакет, който е трудно настройваем от въвеждането му в Малайзия. Тото Вулф е казал, че работният прозорец на W17 е много тесен и че отборът трябва да адаптира колата към Ръсъл, според ^[4]. Ръсъл стартира втори, така че въпросът с настройките ще е от значение в неделя.

McLaren, Red Bull и останалата част от класирането

McLaren имат какво да наваксат. Те са в серия от четири състезания без подиум, най-лошата им от края на 2023 и началото на 2024 година, а Андреа Стела заяви, че квалификацията трябва да се подобри, съобщи ^[5]. Норис стартира шести, но Оскар Пиастри е едва 13-ти, след като беше четвърти по бързина във FP3, а във FP2 беше 10-ти след червен флаг и прекъснати обиколки. Отборът донесе първия етап от последния си пакет подобрения в Остин, а и двете коли показаха повече скорост, отколкото подреждането в решетката предполага.

Red Bull са четвърти в класирането на конструкторите с 352 точки. Верстапън спечели в Малайзия и Сингапур и зае второ място в Остин. Исак Хаджар стартира седми, а Лоусън осми. По-назад Aston Martin са десети в класирането с 7 точки, а Фернандо Алонсо стартира 18-ти. Той беше ударен от Александър Албон на първата обиколка в Остин, което според Майк Крак му е коствало значително количество прижимна сила, съобщи ^[6]. Honda също се бори с производителността и надеждността тази година.

Как шестте прогнози виждат подиума

Нашият базов модел, който комбинира формата през последните пет рунда с предварителна оценка според позицията в стартовата решетка, избира Хамилтън, Верстапън и Леклер. Той дава на Хамилтън 23% да спечели, на Верстапън 19.1%, а на Леклер 18.7%. Антонели е с 14.7%, а Ръсъл с 10.6%.

Петте AI прогнози се разделят по познати линии:

• Claude Keeper: Хамилтън, Леклер, Антонели.
• Kimi Cool: Леклер, Верстапън, Антонели.
• Gemini Thunder: Антонели, Верстапън, Ръсъл.
• GPT Striker: Хамилтън, Ръсъл, Леклер.
• DeepThinker: Хамилтън, Ръсъл, Леклер.

Хамилтън е избран за победител в четири от шестте прогнози, включително базовия модел. Леклер е на подиума в пет. Верстапън, Ръсъл и Антонели се появяват по три пъти. Основният спор е дали полпозицията и заключването на първата редица от Mercedes тежат повече от липсващите данни за дългите серии на Хамилтън, и колко тежест да се даде на наказанието на Верстапън спрямо състезателното му темпо. Всяка прогноза ще бъде оценена спрямо резултата, така че неделята ще покаже коя интерпретация на петъка е била правилна.

Източници

1. BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
2. Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
3. BBC Sport: How much of Antonelli's success is down to his ability? - F1 Q&A bbc.co.uk ↩
4. Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
5. Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩
6. Autosport: Alonso doubles down on poor F1 driving standards – and says those targeted know who they are motorsport.com ↩