Верстапен печели
Макс Верстапен спечели Голямата награда на Мексико Сити на Autódromo Hermanos Rodríguez, пред Люис Хамилтън и Андреа Ким Антонели. Шарл Леклер завърши четвърти, Ландо Норис пети, а ДжорджРъсел шести. Лиъм Лоусън, Габриел Бортолето, Исак Хаджар и Ryo Hirakawa заеха останалите точкови места от седмо до десето.
Подготовката почти не подсказваше победа на Верстапен. [1] съобщи, че той и Лоусън получиха наказание от една позиция в стартовата решетка и по една точка наказание към суперлиценза след инцидент в петъчната тренировка. Леклер пък оправи двете петъчни сесии, като [2] отбелязва, че е бил с 0,103 секунди пред Норис в класираното време. Същият репортаж казва, че Хамилтън е спрял на пистата с техническа повреда и не е завършил симулацията си на дълъг стинт.
Хамилтън все пак се възстанови до второ място и постави най-бърза обиколка в състезанието – 79.268 s на 50-ата обиколка. Победата на Верстапен идва, след като той е стоял на подиума във всеки от петте кръга, които предварителните данни разглеждат, включително победи в Малайзия и Сингапур. Антонели, който спечели Голямата награда на САЩ един кръг по-рано, добави още един подиум. Mercedes влезе като лидер при конструкторите с 607 точки, пред Ferrari с 474.
Как премина състезанието
Данните от времето отбелязват два периода с Safety Car, пуснати на обиколки 44 и 59, плюс един виртуален Safety Car и без червени флагове. Класирани бяха седемнадесет коли. Общо имаше 67 пит спирки, като най-бързата отне 21.9 s. Най-бавната е записана на 2315.8 s, което изглежда като кола, останала в гаража, а не като нормална спирка, затова към нея трябва да се подхожда с внимание.
Стратегията при водачите беше предимно двуспирковa, а мнозина завършиха на 26-обиколков стинт с меки гуми. Верстапен карал със средни гуми 27 обиколки, после с меки 18, а след това с меки за последните 26. Хамилтън стартира с меки гуми 28 обиколки, премина на средни за 16, после направи еднообиколков стинт с меки преди същия 26-обиколков финален отрязък. Антонели остана най-дълго на първия си стинт с меки гуми – 43 обиколки, след това две обиколки със средни преди финалния стинт с меки. Леклер карал с меки 27 обиколки и със средни 18, а Норис – с меки 39 и със средни шест.
Разликата личи в избора на гуми на старта. Верстапен стартира със средни, докато Хамилтън, Антонели, Леклер и Норис започнаха с меки. Данните не казват кои спирки попадат под кои неутрализации, затова би било грешка да се приписва резултатът на едно конкретно решение.
Наказания и средната група
Съдийската колегия имаше много работа. Леклер получи наказание от пет секунди за напускане на пистата и получаване на предимство.Ръсел получи десет секунди за причиняване на сблъсък. Серхио Перес взе пет секунди за превишена скорост в пит лейна, а Нико Хюлкенберг – десет секунди за причиняване на сблъсък. Данните записват всяко наказание като изтърпяно.
Шестото място наРъсел е с тези десет секунди наказание в досието му – труден ден за пилот, на когото шефът на отбора Тото Волф беше казал, според [3], че работният прозорец на W17 е много тесен.Ръсел беше третият най-бърз в петъчната втора сесия, само с 0.003 s зад Норис.
Петото място на Норис означава, че McLaren отново пропусна подиума. Autosport беше описал [4] преди уикенда, а по това броене серията вече е пет. Пиастри не фигурира в топ десетте. Red Bull започна уикенда с една точка зад McLaren в класирането – 352 срещу 353 – и победа плюс деветото място на Хаджар могат само да помогнат.
По-надолу в данните Aston Martin показва по само пет обиколки за всеки пилот, като Алонсо има два стинта с меки гуми, а Строл – меки гуми, след това състав, който не е известен. Данните не обясняват защо. Ботас, Бийрман и Перес също липсват в топ десетте.
Как се оцениха прогнозите
Нито един модел не предвиди победителя и никой не уцели точно подиума. Четири записа избраха Хамилтън за победител: Claude Keeper, GPT Striker, DeepThinker и Baseline. Kimi Cool заложи на Леклер, а Gemini Thunder – на Антонели. Верстапен се появи на второ място в три прогнози – от Kimi Cool, Gemini Thunder и Baseline – но никой не го постави на първо място.
По Brier score върху вероятностите за победа, където по-ниското е по-добро, Gemini Thunder водеше с 0.72, съвсем малко пред Kimi Cool с 0.7216. Baseline следваше с 0.7806, после DeepThinker с 0.95, Claude Keeper с 0.9918 и GPT Striker с 1.1.
Отделните избори не бяха далеч от целта. Claude Keeper, Kimi Cool и Gemini Thunder сложиха Антонели на подиума, а той финишира трети. Claude Keeper и Baseline имаха Хамилтън на подиума, а той зае второто място. Няколко записа поставихаРъсел или Леклер на подиума вместо тях, но и двамата финишираха извън топ три. Никой не видя Верстапен да печели от наказание в стартовата решетка – точно този вид пропуск, който тези оценки са създадени да покажат.
Източници
- Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
- BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
- Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
- Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩