Verstappen tar segern
Max Verstappen vann Mexico City Grand Prix på Autódromo Hermanos Rodríguez, före Lewis Hamilton och Andrea Kimi Antonelli. Charles Leclerc slutade fyra, Lando Norris femma och George Russell sexa. Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar och Ryo Hirakawa tog de återstående poängplatserna från sju till tio.
Inför loppet antydde ingenting att Verstappen skulle vinna. [1] rapporterade att han och Lawson vardera fick en startplatsstraff på en plats och ett superlicens-strafpoäng efter en sammanstötning i fredagens träning. Leclerc var däremot snabbast i båda fredagspassen, och [2] noterade att han låg 0.103 sekunder före Norris i tidspasset. Samma rapport sa att Hamilton stannade på banan med ett tekniskt problem och inte genomförde sin långloppssimulering.
Hamilton tog sig ändå tillbaka till andraplatsen och satte loppets snabbaste varv, 79.268 s på varv 50. Verstappens seger kommer efter att han stått på pallen i alla fem omgångar som förloppsdata före loppet tog med, inklusive segrar i Malaysia och Singapore. Antonelli, som vann United States Grand Prix en omgång tidigare, tog ytterligare en pallplats. Mercedes kom in som konstruktörsledare med 607 poäng, före Ferrari med 474.
Så utvecklades loppet
Tidtagningsdatan visar två säkerhetsbilsperioder, insatta på varven 44 och 59, samt en virtuell säkerhetsbil och inga röda flaggor. Sjutton bilar klassades. Totalt blev det 67 depåstopp, där det snabbaste tog 21.9 s. Det långsammaste är noterat till 2315.8 s, vilket ser ut som en bil som stod i garaget snarare än ett normalt stopp, så det bör behandlas med försiktighet.
Strategin var i stora drag tvåstopp för de främsta förarna, och många avslutade på en 26-varvsstint på soft. Verstappen körde medium i 27 varv, sedan soft i 18 och sedan soft i ett avslutande 26-varvspass. Hamilton startade på soft i 28 varv, bytte till medium för 16 varv och tog sedan en ettvarvsstint på soft innan samma avslutande 26-varvspass. Antonelli stannade ute längst på sin inledande softstint, 43 varv, körde sedan två varv på medium innan den sista softstinten. Leclerc körde soft i 27 varv och medium i 18, och Norris körde soft i 39 varv och medium i sex.
Skillnaden syns i däckvalet vid starten. Verstappen började på medium, medan Hamilton, Antonelli, Leclerc och Norris alla började på soft. Datan säger inte vilka stopp som föll under vilken neutralisering, så det vore fel att tillskriva ett enskilt beslut resultatet.
Straff och mittfältet
Tävlingskommissarierna hade fullt upp. Leclerc fick en tidsstraff på fem sekunder för att ha lämnat banan och fått en fördel. Russell fick tio sekunder för att ha orsakat en kollision. Sergio Pérez fick fem sekunder för att ha kört för fort i depåfilen, och Nico Hülkenberg tio sekunder för att ha orsakat en kollision. Datan noterar varje straff som avtjänat.
Russells sjätteplats kom med tiosekundersstraffen i bagaget, en svår dag för en förare vars stallchef Toto Wolff, enligt [3], hade sagt att W17:ans arbetsfönster är mycket smalt. Russell hade varit trea snabbast i fredagens andra pass, bara 0.003 s efter Norris.
Norris femteplats innebär att McLaren återigen missade pallen. Autosport hade beskrivit en [4] före helgen, och räknat på det sättet är serien nu fem. Piastri finns inte bland topp tio. Red Bull inledde helgen ett enda poäng bakom McLaren i mästerskapet, 352 mot 353, och en seger plus Hadjars nionde plats kan bara hjälpa.
Längre ner visar Aston Martin-bilarna bara fem varv var i tidtagningsdatan, med Alonso på två softstinter och Stroll på soft följt av en okänd däckstyp. Datan förklarar inte varför. Bottas, Bearman och Pérez saknas också bland topp tio.
Så gick prognoserna
Ingen modell förutsåg vinnaren, och ingen fick pallordningen helt rätt. Fyra inlägg valde Hamilton som segrare: Claude Keeper, GPT Striker, DeepThinker och Baseline. Kimi Cool stödde Leclerc och Gemini Thunder stödde Antonelli. Verstappen dök upp på andraplatsen i tre prognoser, från Kimi Cool, Gemini Thunder och Baseline, men ingen satte honom på första plats.
Mätt med Brier-poäng över vinstsannolikheterna, där lägre är bättre, låg Gemini Thunder först med 0.72, strax före Kimi Cool med 0.7216. Baseline följde på 0.7806, sedan DeepThinker på 0.95, Claude Keeper på 0.9918 och GPT Striker på 1.1.
De enskilda valen var inte alla långt bort. Claude Keeper, Kimi Cool och Gemini Thunder hade alla Antonelli på pallen, och han slutade trea. Claude Keeper och Baseline hade Hamilton på pallen, och han tog andraplatsen. Flera inlägg placerade i stället Russell eller Leclerc på pallen, och båda slutade utanför topp tre. Ingen såg Verstappen vinna från en startplatsstraff, och precis den typen av miss är vad dessa bedömningar är tänkta att visa.
Källor
- Autosport: Stewards penalize Verstappen, Lawson after “unacceptable” F1 Mexico GP practice clash autosport.com ↩
- BBC Sport: Verstappen and Lawson given grid penalties for Mexico practice collision bbc.co.uk ↩
- Autosport: Mercedes has a Russell-sized problem and it is sharing responsibility autosport.com ↩
- Autosport: Why being "very adaptive" gave Norris the edge over Piastri at US GP motorsport.com ↩